Patxi Eskerrik Asko
Por neivan | Enero 21, 2010
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El paro creció mucho más con Ibarretxe que con Patxi Lopez
Por neivan | Enero 18, 2010
El PNV tras un periodo a adaptación al medio de la oposición, poco conocido por esta formación, comenzó su crítica al nuevo ejecutivo aludiendo una falta de trabajo de éste. Las primeras críticas iban enfocadas a que no había gestión, pero pronto encontraron respuesta.
Mientras Ibarretxe en la última legislatura en su primer año aprobó una ley, el nuevo GV en seis meses ha aprobado 3 (programa “+Euskadi09” con medidas económicas ante la crisis, una ley de presupuestos aprobada con el menor rechazo de la última década, y una modificación de la Ley de Infancia y Adolescencia). Además Lopez ha respondido a más preguntas parlamentarias que Ibarretxe en toda la legislatura por lo que a la pregunta de donde está el Lehendakari queda bien contestada: trabajando y contestando a las preguntas que se le realizan. Además es importante de reseñar que los presupuestos de sus primeros seis meses son heredados por lo que no se podría hacer una valoración en ese sentido de gestión propia hasta el momento…
Ahora las nuevas críticas vienen en relación a la crisis económica. Toda reflexión de preocupación por los eres y la situación de los ciudadanos que pasan momentos de mucha dificultad son más que razonables pero según el PNV y Ortuzar en particular:
El Gobierno López no se ha distinguido por atender y responder a los problemas reales de la gente. (…) En esta materia López no sabe no contesta, no cuenta con un programa económico y el desempleo crece mes a mes desde que fue nombrado Lehendakari.
Me parece llamativa la crítica. “El paro crece más y más” cuando crece mucho menos que con Ibaretxe. Mientras que con el PNV en el primer trimestre del año creció el paro un 78%, en el resto del año creció un 22% en Euskadi. Seamos serios y conscientes de que ni las acciones de este ejecutivo son culpables o salvadoras de la crisis, ni las del anterior, debido a que estamos en una crisis global de la que somos víctimas si o si. También siendo coherentes uno puede entender que determinadas medidas pueden servir de colchón como las acometidas para ayudar al sector de los “muebles” que se han dado desde el ejecutivo pero estas medidas no resuelven la crisis. También es razonable que para cambiar un modelo productivo se necesitan reformas profundas y haría falta tiempo para ver sus efectos.
Como conclusión, la simplificación de la crítica del PNV no tiene una fundamentación y es criticar por criticar. Sería razonable pensar que un nuevo GV en seis meses cometa errores de adaptación o de coordinación, que los habrá. Pero más allá de eso, la crítica del PNV es más profunda y habla de inactividad y asocia a la actual gestión los problemas de la crisis financiera del País en apenas 6 meses de gestión. El PNV para mi puede perder mucha credibilidad con este tipo de críticas, luego nos preguntamos porque los ciudadanos no hacen casos a los políticos cuando se critican unos otros….
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Sobre la Ley antitabaco
Por Jon | Diciembre 28, 2009
Hace ya 4 años entró en vigor la actual Ley antitabaco (1 enero 2006), por la que está totalmente prohibido fumar en espacios públicos, centros de trabajo, públicos y privados, centros docentes y formativos, instalaciones deportivas… La ley establece, a su vez, que se permitirá habilitar zonas para fumar en hostales, hoteles, bares y restaurantes, siempre y cuando estos establecimientos cuenten con una superficie útil de al menos 100 metros cuadrados, además de otras condiciones.
En la exposición de motivos se arguyen, desde puntos de vista científicos, médicos y sociológicos totalmente contrastados y a la vista de todos evidentes (perjuicio del tabaco para la salud, índices de mortalidad por tabaquismo, afección a los fumadores pasivos e incluso alguna cuestión de género) las principales causas por las que el Estado, en su deber de velar por la salud pública, tarea que le encomienda la Constitución Española en el apartado 2 del artículo 43, establece la citada norma.
La propuesta que el Ministerio de Sanidad hace ahora es la de dar un paso más en la restricción del tabaco en los lugares públicos. La nueva ley supone, básicamente, que quedará totalmente prohibido fumar en todos los espacios públicos cerrados. El objetivo es el mismo: que el Estado cumpla su obligación de garantizar la salud de la ciudadanía.
En el terreno político, lograr el consenso para la aprobación no parece sencillo. En el terreno social, el sector más afectado por la medida, el hostelero, ya a mostrado su rechazo.
Empezando por éste último, es completamente lógico que los hosteleros protesten ante una medida que, conociendo un poco nuestros hábitos de ocio, muy probablemente perujudicará notablemente sus negocios. ¿O no?
En el terreno político, el de los derechos y libertades de los ciudadanos (creo que ése es el terreno político), a primera vista, medidas restrictivas en hábitos de consumo de productos legales y tan extendidos como el tabaco pueden tomarse como una limitación del ejercicio de nuestras libertades (”yo fumo porque me da la gana y hago con mis pulmones lo que quiero”). ¿O no?
Volviendo al espacio social, parece que no se a asumido todavía la esencia con la que surgía la anterior ley, que era, como creo que ha quedado claro ya, la de ampliar el derecho que todos los ciudadanos tenemos a la salud pública. Así, cuando vamos a bares y restaurantes, todavía cuesta ver establecimientos en los que se respete la ley, mucho más encontrarnos con fumadores activos que acepten sin rechistar la restricción en el bar en el que se encuentran, cosa que en muchos casos acaba por ahuyentarlos. Pero las encuestas dicen que un 70% ve positiva la medida. Y estadísticas de la OMS dicen que más de la mitad de los fumadores de los países desarrollados quieren dejar de fumar. En España, el 48%. Y sobre todo, ¿dónde pone que yo, que soy fumador, tenga DERECHO a fumar en un bar?
Se discute sobre si la sociedad española es madura para asumir este cambio. ¿por qué no lo iba a ser? ¿no lo ha sido la inglesa, la francesa o la italiana, estas últimas de condiciones similares a la nuestra?
Como he dicho al principio, creo que nadie a estas alturas discute que el tabaco es malo, que el tabaco mata; como a nadie se le ocurre decir que no pasa nada por coger el coche borracho.
Por otro lado, creo que nadie discute que cada uno tiene el derecho de hacer con su salud lo que quiera, como no se discute tampoco que nadie tiene derecho a perjudicar la salud del que le rodea. Y el tabaco, como hemos reconocido todos, perjudica también al que no fuma. Y éste también tiene derecho a tomarse una copa en un bar. Y creo que no hace falta que siga con este argumento porque parece tan evidente que resulta estúpido seguir escribiendo. Pero no.
En la verdadera asunción de estos principios y en recordar el papel que le hemos otorgado los ciudadanos al Estado reside la clave, al menos la política, del conflicto. Sobre todo en esto último.
Para la reflexión, tanto política como social sobre el asunto, lanzaría la siguiente pregunta: ¿A quién le cabe en la cabeza que en los espacios públicos de un país como España, país desarrollado, vanguardia en derechos y libertades, se sigan permitiendo hábitos tan poco respetuosos con las libertades de los demás como lo es el tabaco?
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Feliz 2010
Por neivan | Diciembre 21, 2009
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La ley Ómnibus y la huelga de taxistas
Por Cris | Diciembre 18, 2009
La jornada de ayer estuvo marcada en un gran número de ciudades españolas por las manifestaciones convocadas por miles de taxistas que se echaron a la calle para protestar por la Ley Ómnibus. La convocatoria coincidió con su aprobación en el Pleno del Congreso de los diputados, una directiva que modifica 47 leyes estatales de sectores como el de la energía, el transporte, las comunicaciones, la agricultura o la sanidad y pretende liberalizar el sector servicios.
En concreto, los taxistas, que en su mayoría se manifestaron en la capital, quisieron mostrar su oposición al artículo 21 del referido texto, que obliga a reformar la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres. No obstante, esta legislación es de ámbito nacional, por eso no afectará al sector del taxi que, por su naturaleza, se rige por normativa autonómica y local. La Ley Ómnibus no afecta a las licencias de taxi ya que las autorizaciones seguirán rigiéndose por la normativa municipal y, en su caso, a legislación autonómica. Se mantendrá el cupo de autorizaciones de las localidades por lo que la legislación no modificará las tarifas de los taxis, sino que se mantendrán los precios urbanos e interurbanos. Tampoco afectará a las autorizaciones para el transporte interurbano de viajeros, es decir, un taxi con una licencia de un municipio no puede recoger clientes en otro municipio diferente al que le ha otorgado la licencia, como sostenían ayer los huelguistas.
Por el contrario, la ley sí afecta a los coches de alquiler con conductor, eliminando las reglas de origen y destino en estos servicios, de forma que la autorización para prestarlos tenga validez en todo el territorio. Esto supondrá un incremento del mercado, abriendo nuevas posibilidades y productos con especial incidencia en el turismo de calidad o en los servicios a empresa. Y el resto de la normativa para los vehículos de alquiler con conductor se mantendrá de igual manera, sin precios regulaos y con la prohibición de que estos coches recojan clientes ni en las paradas de taxi ni por la calle.
Partiendo de la premisa de que el alquiler de coche con conductor ha sido siempre y sigue siendo un servicio distinto al del taxi, la directiva europea no liberaliza el sector del taxi, ni tampoco permite que un particular pueda ofrecer servicios de taxi sin licencia, tal y como argumentan los manifestantes.
Sin embargo, la huelga estuvo marcada por gritos, lunas de coches rotos, empujones e insultos, algo de lo que no se debe generalizar pero que merma la credibilidad de este sector de la sociedad por las críticas al Gobierno español en la simple plasmación de una directiva europea.
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Vitoria-Gasteiz dentro de unos años
Por neivan | Diciembre 15, 2009
Vitoria está sufriendo y va a sufrir una serie de cambios muy significativos e importantes de la mano del ayuntamiento socialista y con el apoyo municipal del PNV que me gustaria que relfexionaramos y compartieramos entre todos.
Con anterioridad, nuestra acogedora ciudad, había realizado algunos avances en materia de vivienda y medioambiente. Son de destacar el pacto por la vivienda entre socialistas y populares en inicio, que luego fue un pacto de todos los partidos políticos. Este pacto permitió comenzar a responder a la demanda de vivienda en la ciudad desde hace ya unos ochos años y que está dando sus frutos ahora, una muestra de que los acuerdos en política pueden ayudar a resolver los problemas de los ciudadanos. Además Vitoria es referente en medio ambiente. La cantidad de parques, el anillo verde que rodea a la ciudad, el modelo de crecimiento… son la bandera de la ciudad.
Hoy nuestra ciudad está sufriendo un cambio importantísimo en cuanto a trasporte público y organización. Un acuerdo global de todos los partidos políticos ha permitido que hoy veamos en Vitoria una reorganización de todo el transporte público, un aprovechamiento de los ‘dineros’ del plan E del gobierno de España para la creación de carriles bus y peatonalización de ciertas calles cercanas al centro, la creación de un sinfín de carriles bus y bici que no se paran y seguirán el año que viene, la introducción del tranvía y su ampliación… En definitiva un plan muy interesante de ciudad, de sostenibilidad, de apuesta por el transporte público y de mejora de calidad de vida de los ciudadanos.
Además de esto se ha conseguido realizar un impulso muy importante por la apuesta en la rehabilitación en el casco medieval y al apertura de un montón de nuevos negocios en sus calles.
Pero Vitoria se había quedado paralizada en otras cuestiones de las que me parece importante reflexionar y visualizar, porque gracias a este ayuntamiento y a una oposición responsable del PNV en el ámbito municipal se han desbloqueado y van a ser realizar en unos años.
En primer lugar el soterramiento del ferrocarril que va a cambiar la fisonomía de una parte importante de la ciudad. Por fin hay acuerdo de financiación y se ha desbloqueado el proyecto. El estado pagará el 50%, Gobierno Vasco el 25%, Diputación el 12% y ayuntamiento el otro 12% que además lo podrá sufragar en su mayoría por el suelo que queda libre que se podrá gestionar. Por lo que el gasto para las arcas municipales va a ser pequeño. En estos momentos se están dando el segundo paso, el de la creación de una sociedad pública que gestione el proceso.
En segundo lugar la nueva estación intermodal. Llevamos muchos años con una estación provisional que realizó Cuerda ya hace más de 10 años. Hemos pasado por ocho años de gobierno del PP, el cual no ha conseguido dar respuesta a este problema (como con otros como el del soterramiento). Ahora el proyecto, gracias al impulso socialista y con el apoyo del PNV se ha desbloqueado y se empezarán las obras el año que viene. Ciertos sectores de la ciudad se han opuesto a la realización de este proyecto en la ubicación que se propone y en el momento en el que estamos. En primer lugar mostrar mi respeto a las personas que integran la plataforma de ‘SOS parque de Arriaga’. Es cierto que el proyecto se plantea al lado de su parque y tras varios estudios para intentar realizarlo soterrado se va a realizar en superficie por temas de sostenibilidad y de precio y se habla que el proyecto se puede comer un 4% del parque. Aunque se han retirado de la mesa la realización del hotel y las oficinas como método de financiación de la estación de autobuses en respuesta a la demanda para no perjudicar el parque, la asociación sigue planteando que se busque otra ubicación. De todas formas lo importante de la ubicación es la garantía para que se de la intermodalidad. El soterramiento del ferrocarril está planteado que pase junto a ese punto y es en esa zona donde estaría la parada del ave y el ferrocarril en un futuro. Por eso la importancia de esa ubicación. Además el transporte público en su reorganización ha garantizado su interconexión con toda la ciudad. Por lo tanto desde aquí defendemos que es el mejor lugar para la estación. Por otro lado preguntar al PP si lo que pretende es que debemos seguir otros 8,16,24 años paralizando proyectos, ya sea por un momento de crisis (en el que no compartimos que no sebe fomentar el empleo a través del gasto de las instituciones), o por la incapacidad de liderazgo y de llegar a acuerdos de un determinado gobierno…
Tercero es el auditorio, palacio de congresos y exposiciones. Ya cuando el PNV hace muchos años hizo el Europa como palacio de congresos encontró mucha oposición, pero fue un proyecto importante entonces, que se quedo corto y que nos sirve de ejemplo ahora. El nuevo auditorio va a ser un icono de la ciudad a partir de 2014 cuando esté acabado. Va a ser un icono no solo como infraestructura (algo que no ha conseguido serlo el Artium), sino como generador de riqueza para la ciudad. Es un proyecto que no busca competir con las instalaciones que cuentan nuestras vecinas Bilbao o Donosti sino que su «excelencia» acústica convertirá el futuro Palacio de Congresos y Exposiciones y Artes Escénicas de Vitoria en un centro «puntero en el ámbito internacional» y hay estudios que reflejan que el impacto económico puede ser muy relevante.
Y cuarto el tercer hospital. Este es un proyecto que aún se debe cerrar pero que se ha desbloqueado con el cambio en el gobierno vasco y que trata de responder a una demanda muy importante dentro de la ciudad. La mejora del servicio sanitario es básica y será una prioridad del nuevo ejecutivo vasco. El tercer hospital es una demanda de nuestro alcalde al Gobierno Vasco desde que llegó al puesto y veremos cómo va tomando forma, pero la voluntad política y el compromiso es dar respuesta a este proyecto y responder a la demanda social. Vitoria contará con un nuevo hospital y una mejora de los servicios sanitarios
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